L’Espagne mettra en œuvre un nouveau code de la route en octobre 2026. Qu’est-ce qui va changer pour les chauffeurs et livreurs « Glovo et Uber » !

شرعت المديرية العامة للمرور فيإسبانيا(DGT) في تنزيل حزمة تعديلات مرورية جديدة تهم السائقين ومهنيي التوصيل الحضري: دخلت تعديلات جديدة على نظام السير في إسبانيا حيز التنفيذ مطلع أكتوبر الجاري، لتشديد حماية الفئات الأكثر عرضة لمخاطر حوادث المرور، من المشاة وراكبي الدراجات الهوائية إلى سائقي الدراجات النارية ومستخدمي السكوترات الكهربائية. وتشمل الإصلاحات إلزاميات جديدة بشأن معدات الحماية، وتغيير قواعد التجاوز ومسافات الأمان، فضلاً عن تنظيم التنقل في المناطق الحضرية. وتستند التعديلات إلى المرسوم الملكي رقم 518/2026، الصادر في 24 يونيو والمنشور في الجريدة الرسمية للدولة يوم 26 يونيو، والذي دخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 2026. وتهدف الإصلاحات، وفق المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT)، إلى تكييف قواعد السير مع التغيرات التي شهدتها وسائل التنقل خلال السنوات الماضية، وإعطاء الأولوية لسلامة الأشخاص بدلاً من التركيز على المركبات والطرق وحدها. خوذة إلزامية وسن أدنى 15 عاماً من أبرز التغييرات التي تهم مستخدمي مركبات التنقل الشخصي، ومنها السكوترات الكهربائية، تحديد سن أدنى للقيادة يبلغ 15 عاماً، مع إلزام المستخدمين بارتداء خوذة واقية. كما أصبح ارتداء سترة عاكسة للضوء إلزامياً خلال الليل أو في ظروف ضعف الرؤية، فيما ستُفرض الإضاءة المستمرة للمركبة، حتى خلال النهار، ابتداءً من 1 أكتوبر 2027. أما خارج المناطق الحضرية، فتقتصر حركة هذه المركبات على الطرق المنفصلة عن حركة السيارات، مثل مسارات الدراجات الهوائية، ما لم تمنع الإشارات المرورية ذلك. وتأتي هذه القواعد في إطار محاولة الحد من المخاطر التي قد يتعرض لها مستخدمو هذه الوسائل، خصوصاً عند اختلاطهم بالمركبات الآلية.

خوذة إلزامية على الطرق خارج المدن شملت الإصلاحات أيضاً راكبي الدراجات الهوائية، إذ أصبح ارتداء الخوذة إلزامياً لجميعهم على الطرق خارج المناطق الحضرية، بعد إلغاء الاستثناءات التي كانت تسمح لبعض الفئات بعدم استخدامها. وفي المدن، تنص القواعد على أن يسير راكبو الدراجات، كقاعدة عامة، قرب وسط المسار المخصص لحركة المركبات، بما يساعد على تحسين وضوح وجودهم أمام السائقين. كما تحدد التعديلات مسافة أمان لا تقل عن خمسة أمتار بين المركبات الآلية وراكبي الدراجات الذين يسيرون أمامها في المسار نفسه، مع السماح للدراجات بالسير في الاتجاهين داخل بعض الشوارع ذات المسار الواحد، بشرط ألا تتجاوز السرعة المحددة فيها 30 كيلومتراً في الساعة وأن تسمح الإشارات بذلك. وتفرض القواعد على السائقين عند تجاوز الدراجات على الطرق خارج المدن خفض السرعة بما لا يقل عن 20 كيلومتراً في الساعة عن الحد الأقصى المسموح به، مع ترك مسافة جانبية لا تقل عن متر ونصف. وإذا كان الطريق يتضمن أكثر من مسار واحد في كل اتجاه، فيجب الانتقال بالكامل إلى المسار الآخر عند التجاوز. قفازات واقية وأحذية مغلقة تفرض القواعد الجديدة على سائقي الدراجات النارية والدراجات الآلية الصغيرة والركاب المرافقين لهم ارتداء قفازات واقية عند السير على الطرق خارج المناطق الحضرية، إلى جانب ارتداء أحذية مغلقة تغطي القدم بالكامل على جميع أنواع الطرق. كما يتعين استخدام خوذات مستوفية لمعايير الاعتماد المحددة في النظام الجديد. وبالنسبة إلى مستخدمي الدراجات الآلية الصغيرة، أُقرت فترة انتقالية مدتها عام واحد تسمح باستمرار استخدام الخوذ المعتمدة وفق النظام السابق قبل تطبيق شرط الاعتماد الجديد بالكامل.

الضوابط المرورية الجديدة للدراجات النارية وعمال التوصيل والسائقين

ومن التغييرات الأخرى السماح للدراجات النارية باستخدام الجانب الأيمن من الطريق المخصص للتوقف الاضطراري في حالات الازدحام، بشرط ألا تتجاوز السرعة 30 كيلومتراً في الساعة، وأن يكون المقطع المعني محدداً بالإشارات اللازمة. قواعد أكثر صرامة للعاملين في التوصيل تتضمن الإصلاحات أحكاماً تخص الأشخاص الذين يستخدمون الدراجات الهوائية أو السكوترات الكهربائية أو الدراجات الآلية الصغيرة أو الدراجات النارية في عملهم، ومنهم العاملون في خدمات التوصيل. وبموجب القواعد الجديدة، يتعين على هؤلاء استخدام الخوذة والسترة العاكسة للضوء طوال فترة ممارسة نشاطهم المهني بهذه المركبات، بما يعزز إمكانية رؤيتهم من قبل السائقين الآخرين ويزيد من مستوى حمايتهم أثناء العمل. وتكتسب هذه التعديلات أهمية خاصة للعاملين الذين يقضون ساعات طويلة في التنقل بين الشوارع، حيث ترتبط سلامتهم بظروف حركة المرور وبمدى وضوحهم لبقية مستخدمي الطريق. أولوية المشاة وتنظيم جديد للسير داخل المدن لم تقتصر التغييرات على مستخدمي الدراجات والسكوترات، بل شملت المشاة أيضاً. ففي الشوارع التي تتشارك فيها المركبات والمشاة مستوى الطريق نفسه من دون رصيف مرتفع، تكون الأولوية للمشاة. كما تنص القواعد، كقاعدة عامة، على منع تزامن الضوء الأصفر المتقطع المخصص للمركبات مع الضوء الأخضر الثابت المخصص للمشاة عند معابر المشاة المزودة بإشارات ضوئية. وتمنح الإصلاحات كذلك إطاراً قانونياً لمسارات الطرق المدرسية الآمنة، وهي المسارات المهيأة لوصول الأطفال إلى المؤسسات التعليمية سيراً على الأقدام أو باستخدام النقل العام أو وسائل التنقل غير الآلية.

Dans ce contexte, une rubrique spéciale sur les règles applicables aux routes en zone urbaine a été ajoutée au système de circulation, dans le but de réguler la circulation des différents usagers de la route et de renforcer la sécurité dans les villes. Voie d’urgence en cas de congestion et autres modifications pour les conducteurs Les nouvelles règles obligent les conducteurs, lorsque la circulation s’arrête ou se déplace très lentement, à céder le passage aux véhicules d’urgence en s’écartant des deux côtés de la route en fonction du nombre de voies, permettant la création d’une voie réservée au passage des services de secours et prioritaires. Les modifications interdisent également le dépassement des véhicules sur les autoroutes et les routes à voies séparées lorsque la neige rend la circulation difficile, avec la nécessité de garder la voie de gauche disponible pour les véhicules d’urgence et les véhicules de déneigement. Les réformes comprenaient également l’utilisation de la ceinture de sécurité, certaines exceptions antérieures ayant été supprimées, et leur utilisation est devenue obligatoire à tout moment pour les conducteurs de taxis, de véhicules de transport de marchandises et de véhicules d’apprentissage de la conduite, tout en maintenant une exception spécifique pour certains passagers des ambulances équipées pour fournir des soins médicaux pendant le transport dans des situations d’urgence. Quant aux mobil-homes, ou caravanes, ils sont également soumis à des règles qui interdisent le retrait des pièces dépassant le périmètre du véhicule, et exigent qu’elles soient stables sur les pneumatiques et que les liquides issus de l’habitacle ne soient pas évacués vers l’extérieur. Le décret royal 518/2026 est entré en vigueur le 1er octobre 2026, de sorte que les dispositions qui ne prévoient pas de période transitoire sont devenues applicables à partir de cette date. Mais certaines obligations ont des dates particulières ; L’obligation d’utiliser l’éclairage diurne sur les véhicules de mobilité personnelle débute le 1er octobre 2027 et la période transitoire liée aux casques pour les utilisateurs de petits vélos motorisés se termine au bout d’un an. Par conséquent, les conducteurs et les résidents deEspagne, y compris ceux qui travaillent dans les services de livraison, doivent être conscients des règles qui s’appliquent spécifiquement à leur moyen de transport et ne pas supposer que toutes les nouvelles obligations commencent en même temps.