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Cette semaine, le gouvernement mauritanien a annoncé un ensemble de grands projets dans le domaine des infrastructures, parmi lesquels la construction d’une voie ferrée reliant la région du Shoum, frontalière du Sahara marocain, à la ville d’Akjoujt, riche en ressources minières, et s’étendant jusqu’à la capitale, Nouakchott. Ce projet vise à renforcer la liaison logistique entre la capitale et les régions du nord, et à soutenir les échanges commerciaux entre la Mauritanie et le Maroc, à la lumière du rapprochement croissant entre les deux pays et du développement d’une coopération pouvant se transformer en partenariat stratégique. Cela s’inscrit dans le contexte de l’approche de la Mauritanie visant à changer sa position de « neutralité positive » dans la question du Sahara marocain pour soutenir la solution marocaine au conflit.L’annonce de cette ligne ferroviaire coïncide avec la prochaine inauguration d’un nouveau poste frontière reliant la ville de Bir Om Akrin au nord de la Mauritanie à la ville de Smara dans le « Désert marocain », via la région de l’Amghala, et vise à renforcer la coopération économique et commerciale entre NouakchottEt Rabat
. On espère que le passage contribuera à stimuler les activités économiques dans les zones frontalières, à améliorer les services logistiques et à créer des opportunités d’emploi.Mohamed Al-Mokhtar Ould Sid Ahmed, directeur de la programmation et de la coopération au ministère mauritanien de l’Equipement et des Transports, a déclaré que le projet ferroviaire “ouvrira la voie à une liaison logistique efficace entre la capitaleMauritanie
et les régions du nord, et revêt une importance particulière avec le rôle croissant de Shoum en tant que gare intermédiaire vers la frontière marocaine, et l’ouverture prochaine du passage de Bir Om Akrin, qui constituera un levier pour les échanges commerciaux et humains”. Cette ligne renforcera également la position de la Mauritanie en tant que pont commercial entre l’Afrique du Nord et l’Afrique de l’Ouest, et ouvrira des opportunités d’exportation de produits marocains vers les pays de l’ouest du continent via la Mauritanie.Si le projet ferroviaire est inclus dans un réseau régional plus vaste, cela pourrait ouvrir la porte à une future connexion entre la Mauritanie et le Maroc via des réseaux de transport terrestre ou ferroviaire, renforçant ainsi le commerce et la circulation des personnes et des marchandises entre les deux pays.Ces initiatives interviennent à la lumière d’indicateurs qui traduisent un rapprochement croissant entre le Maroc et la Mauritanie, qui semble proche d’afficher son soutien à la souveraineté marocaine sur
Désert
Ou du moins une proposition d’autonomie sous sa souveraineté. De nombreux experts estiment que ce rapprochement est dans l’intérêt de la Mauritanie d’un point de vue économique et stratégique, face aux inquiétudes de l’Algérie, qui soutient le Front Polisario, et qui connaît un isolement croissant sur la scène régionale et internationale concernant la question du Sahara.Cette évolution reflète un changement tangible dans les relations entre les deux pays et établit une nouvelle vision qui investit dans la stabilité régionale pour stimuler le développement économique et renforcer la sécurité dans la région frontalière.، أو على الأقل مقترح الحكم الذاتي تحت سيادتها. ويعتبر العديد من الخبراء أن هذا التقارب يصب في مصلحة موريتانيا من الناحية الاقتصادية والاستراتيجية، في مواجهة مخاوف الجزائر، الداعمة لجبهة بوليساريو، والتي تشهد عزلة متزايدة على الساحة الإقليمية والدولية بخصوص قضية الصحراء.
هذا التطور يعكس تحوّلًا ملموسًا في العلاقات بين البلدين، ويؤسس لرؤية جديدة تستثمر الاستقرار الإقليمي لتحفيز التنمية الاقتصادية وتعزيز الأمن في المنطقة الحدودية.
