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Nouakchott –L’Union Nationale du Patronat Mauritanien a annoncé l’adoption du transport maritime comme option logistique supplémentaire pour l’exportation des produits agricoles vers les marchés européens, une étape qui résulte principalement de l’augmentation notable des coûts du transport terrestre au cours de la période récente.
Cette tendance a coïncidé avec le début du processus d’expédition de 2.100 tonnes de pastèques via le port de Nouakchott vers le port de Barcelone, la livraison prévue arrivant le 9 mars, dans le cadre des efforts visant à assurer le bon déroulement des exportations pendant le pic de la saison des récoltes.
Selon les données disponibles, les coûts du transport terrestre par camion ont considérablement augmenté au cours de la période récente, passant d’environ 45 mille dirhams à environ 120 mille dirhams par camion, ce qui a incité les exportateurs à rechercher des alternatives logistiques pour réduire les coûts d’exportation et maintenir la compétitivité des produits agricoles sur les marchés européens.
Des sources professionnelles ont expliqué que le transport maritime offre la possibilité de transporter de plus grandes quantités à un coût relativement moindre, en plus de réduire les risques liés aux éventuels retards sur les routes terrestres.
Malgré cette nouvelle tendance, les observateurs confirment que les camions marocains sont depuis des années un partenaire essentiel dans le transport des exportations agricoles mauritaniennes vers l’Europe, notamment via les routes terrestres reliant la Mauritanie au Maroc et de là vers les marchés européens, ce qui en fait un élément important des chaînes d’approvisionnement régionales.
Dans le même contexte, des travaux sont en cours pour développer l’activité du port d’Angaku en une ligne maritime régulière orientée vers l’exportation de produits agricoles, dans une démarche visant à diversifier les moyens logistiques et à assurer la continuité des flux d’exportation.
Les observateurs estiment que ce changement s’inscrit dans le cadre de l’adaptation des exportateurs aux fluctuations des coûts de transport international, sans pour autant éliminer le rôle joué par les sociétés de transport terrestre, notamment marocaines, dans le soutien au mouvement des exportations entre Nouakchott et les marchés européens au cours des dernières années.
Source :“Ma presse”
