كل مقالات أحمد النميطة البقالي

طلبة العروي يحتجون على شركة النقل الحضري فيكتاليا ويطالبون بتحسين الخدمات

نفذت الحركة الطلابية بمدينة العروي زوال اليوم الإثنين 10 دجنبر وقفة احتجاجية امام قيسارية ابركاني مع مقاطعتهم لحافلات شركة ( فيكتاليا ) لازيد من ساعتين احتجاجا على المشاكل التي يتخبط فيها الطلبة مع شركة النقل الحضري ( فيكتاليا ) .
وطرح الطلبة خلال هذه الوقفة مجموعة من المشاكل التي تتخبط فيها الشركة اهمها تجويد الخدمات وإضافة حافلات لخط العروي وسلوان ، واحترام التوقيت بين كل حافلة ب 15 دقيقة ، وتمديد خط العروي سلوان إلى الناظور المدينة ، ومراجعة التعريفة.
ووعد باشا مدينة العروي الطلبة بإيجاد الحل لهذه المشاكل التي تتخبط فيها الشركة وعقد إجتماع مع مسؤوليها يوم الأربعاء بحضور طلبة العروي.

بعد الزيادة في التذاكر. .دعوات لمقاطعة حافلات النقل الحضري بتازة

أغضبت زيادة جديدة في تسعيرة حافلات النقل الحضري بتازة مستعملي هذا النوع من وسائل النقل إلى درجة أن بعض المتضررين على مواقع التواصل الإجتماعي دعوا إلى خوض حملة لمقاطعة استعمال « الطوبيسات » إلى حين تراجع الشركة عن تلك الزيادة.

وكانت شركة « فوغال »، المفوض لها تدبير قطاع النقل الحضري بتازة، قد أعطت أمس الأحد انطلاقة أسطولها الجديد من الحافلات، وهو الأمر الذي أثار استحسان ساكنة المدينة التي عانت بشكل كبير مع الحافلات القديمة.

غير أن هذا الإستحسان لم يدم طويلا، إذ تحول إلى غضب وتذمر مباشرة بعد انتشار خبر زيادة 50 سنتيم في تذاكر « الطوبيسات » ليصبح السعر  3،50 دراهم عوض 3،00 دراهم التي كان معمولا بها في السابق.

حافلات شركة فوغال للنقل الحضري بتازة تقتلنا، هل من مغيث؟

سموم تقذفها حافلات أسطول النقل الحضري التابع لشركة فوغال بتازة، سموم محركاتها تقتل بيئتنا الطبيعية، تسمم هواءنا، وبالتالي تقتلنا، يظهر ، جليا لكل من كتب له أن يسير رجال أو راكبا وراء  هذه الحافلات، خصوصا بعقبة سيدي عيسى أو كلما قرر سائقوها بتغيير السرعة.

البيئة تتضرر والإنسان أحد مكوناتها، حافلات تسير بشكل غير سليم والكل يتفرج، وهو ما يطرح عدة أسئلة  نذكر منها الآتي:

ما هي درجة نجاعة  الفحص التقني الذي تخضع إليه هذه الحافلات؟

ما السر في السكوت على الكارثة البيئية التي تلحقها هذه العربات بالبيئة؟

متى تتحرك الجهات المسؤولية من سلطة ومجلس بلدي،  مجلس إقليمي جمعيات حقوقية، ومهتمة بالمجال البيئي، وسائل الإعلام؟

بنود في عقد العمل ،تثير غضب وتخوفات مستخدمي حافلات “حافلات ألزا ” بمراكش

“إذا تم ضبط أحد الزبناء غير مؤدي لواجبات النقل ، تحال تهمة السرقة على سائق الحافلات” و” وتستخلص من أجرة السائق كل الأعطاب التي تلحق بالحافلات، سواء كان هو المسبب الرئيسي لها، أو تعرضت لها الحافلة من فعل سائق سيارة أخرى أو عربة أو أي من المركوبات، وحتى في حالة مغادرة السائق للشركة، فإن التعويضات المالية عن حادث سابق تعرضت له الحافلة، قبل إشتغال السائق الجديد عليها، تقتطع من أجرته” على هذا المنوال ،الذي وصفته العديد من الجهات النقابية والحقوقية بلمجحف والمضحك، تعقد إدارة شركة النقل الحضري “حافلات ألزا” عقد العمل المكون من 12 بند مع مستخدميها من السائقين الشباب المغاربة ، ممن يلتحقون للإشتغال بها في مراكش .
في ذات السياق، كان ملف عمال مجموعة حافلات ألزا للنقل قد استأثر في الآونة الأخيرة باهتمام كبير من طرف العديد من المنابر الإعلامية والهيئات الحقوقية ، خصوصا بعد اللقاء الذي عقده المكتب الإقليمي للاتحاد الوطني للشغل بالمغرب مراكش وحضره أعضاء تنسيقية مكاتب النقل بمراكش إلى جانب ممثلين عن مكتب عمال المجموعة.
إلى ذلك، أوضح بيان صدر عن ذات النقابة المعنية ، الأحد الماضي 13 أبريل الجاري أن إدارة حافلات ألزا استخفت بهذا الملف والتزامت الصمت حياله ، مما إعتبره نقابيون إستخفافا بالدفاع عن حقوق وكرامة منخرطيها ومناضليها، حيث لم تكلف إدارة ألزا نفسها عقد لقاء حتى للتعارف مع أعضاء النقابة ، رغم تقديمهم لطلب منهم، قصد تنسيق الجهود وإرساء قواعد شراكة حقيقة بين المستخدمين وإدارتهم ، تروم مصلحة “حافلات ألزا” من جهة والمستخدم من جهة ثانية ،في سياق التحولات الإجتماعية التي يؤطرها الدستور الجديد للمملكة، وما يستلزمه من إعمال للحوار المسؤول لاعتباره أنجع الآليات وأقوم أسلوب يتبناه الاتحاد الوطني للشغل بالمغرب ، كمؤسسة نقابية عريقة حسب ذات المصادر، في فض النزاعات والبحث عن حلول منصفة للجميع دون الإحساس بالنصر أو الهزيمة.
وسجل المكتب الإقليمي للاتحاد الوطني للشغل بالمغرب مراكش والحاضرون مجموعة من الملاحظات حول الحقوق والمصالح الاجتماعية والاقتصادية لشغيلة القطاع على العموم وسائقي حافلات ألزا بالخصوص، معلنين أن العمل النقابي حق دستوري يكفله الفصل 8 من الدستور، مهمته المساهمة في الدفاع عن الحقوق والمصالح الاجتماعية والاقتصادية للشغيلة وفي النهوض بها ولا يحتاج إلى اعتراف أو تزكية الغير. وعبروا عن التضامن المطلق والعزم على تكثيف الجهود لتحقيق المطالب المشتركة والخاصة والاحتفاظ بالحق في الدعم والمساندة ووجوبهما كلما اقتضى الظرف ذلك. ونددوا بتضييق إدارة على العمل النقابي والنقابيين وحرية ممارسته، كما رفضوا نهج الإدارة م أسلوب الطرد والتهديد والوعيد. واستنكر البيان ما وصفه ب “الحرب الضروس التي تشنها إدارة حافلات “ألزا” على كل من تشتم فيه رائحة الانتماء النقابي خصوصا أعضاء المكتب”، كما شجب البيان سياسة فرق تسد لنشر التفرقة والشتات في صفوف العمال وزعزعة وحدة صفوفهم، واستهجنت النقابة تهم إدارة “حافلات ألزا” والتي نعتثها بالملقفة على العمال ، كما إنتقدت ذات النقابة بنود عقد العمل التي وصفتها بالتعجيزية لكونها لاتعتمد على سند قانوني منبثق عن مقتضيات مدونة الشغل.

 

حافلات “ألزا” .. علامة أخرى ل”جحيم” يرافق تنقلات طلبة طنجة

يقال أن الإنسان بإمكانه الإحساس بالطاقة السلبية في حالة تواجدها بمكان ما ..، هنا بطنجة ستعيشها وتحس بها بمجرد إتخاذك لقرار الركوب في إحدى حافلات النقل الحضري، حيث ستجد بإستقبالك وجوها مكفهرة وملامح عابسة وأحاديث تشاؤمية ومعاملة غير أدمية، وستعاني طوال الرحلة من توقفات مفاجئة وتغييرات في المسار، فإن لم تكن مستعدا لهذا فحاول النزول سريعا وإختيار وسيلة أخرى للنقل غير الحافلة.

سلسلة متكررة من العذاب
لم تستطع إحدى الطالبات إخفاء حالة التذمر الشديد التي تحس بها، وهي تنتظر قدوم الحافلة بالقرب من حي البرانص، حيث تعودت منذ إنتقالها للدراسة بالجامعة على الخدمات السيئة المقدمة من طرف شركات النقل المتعاقبة على المدينة، و”ألزا” ليست إستثناء، لحظات الإنتظار من الممكن أن تغتفر، لكن الصعب والمثبط للعزيمة، هو مرور الحافلة التي كنت تنتظرها أمام أعينك دون أن تعيرك أي إهتمام ولا تلقي إليك بالا، رغم وقوفك في المكان المناسب وتلويحك للسائق، لاشيء سوى لكون الشركة لم تلتزم بعدد الحافلات المخصصة لكل خط وتركت الأمر مفتوحا على مصراعيه، لتصبح الحافلة “لمن يجرؤ فقط” أو “للأسرع فقط”.
سنوات قبل اليوم، كان الطلبة على موعد يومي مع قطعة من الجحيم خلال تنقلاتهم على متن أسطول حافلات “أوطاسا”، حيث كان الإكتظاظ وسوء الحالة الميكانكية للعربات هما سيدا الموقف، اليوم الأمر تغير مع شركة “الزا” فنحن نشهد ونرى ونعاين حالات الإكتظاظ والإزدحام لكن في حافلات شبه جديدة، وتحت أنظار مراقبين صارمين وسائقين غير مبالين.
بعد أن حالفها الحظ في الصعود على متن حافلة الخط رقم 2 الرابط بين المحطة والحي الجامعي، تنفست الطالبة صعداء وحمدت الله أنها لن تضطر للجوء إلى خدمات سيارات الأجرة التي تستغل معاناة الطلبة لتحديد أثمنة ترتفع في فترات الإمتحانات والذروة، لكن صعودها للحافلة وحده لم يكن كافي، فالطالبة عليها أن تجد شيئا تتمسك به في حالة قام السائق بفرملة مفاجئة أو تغيير غير متوقع في مسار الرحلة متعللا بالإصلاحات المندرجة ضمن مشروع طنجة الكبرى، فراكب الحافلة عليه أن يكون حذرا مراقبا لحركة السير وإلا سيكون عرضة للسقوط أمام الملأ في أي لحظة من اللحظات.
حافلات قليلة لطلبة كثر
ويرجع السبب الرئيسي لمعاناة الطلبة مع حافلات النقل الحضري، إلى عدم إلتزام الشركة المفوض لها تدبير القطاع بالعقد المبرم بينها وبين الجماعة الحضرية للمدينة، حيث كان الإتفاق الأولي على أن تقوم هذه الأخيرة برفع أسطول الحافلات من 70 حافلة، إلى 120 حافلة، ليصل العدد في مرحلة متقدمة إلى 155 حافلة، وذلك لتغطية جميع المحاور الطرقية، بما فيها أحياء خارج المدار الحضري لطنجة، إلا أن المتتبع لسير عمل الشركة يلاحظ أن الأسطول التي تتوفر عليه الشركة حاليا لا يتعدى 80 حافلة، وهو ما يخلق حالة من الإكتظاظ والإزدحام في الخطوط التي تكثر الإقبال عليها، كالخطوط التي تربط مختلف مناطق المدينة بالحي الجامعي.
فرغم اتخاذ شركة “ألزا” للنقل الحضري، إجراءات تهدف إلى تحسين خدماتها المقدمة إلى المواطنين، مثل إطلاق خطوط تربط بين مناطق جديدة، لم تكن تشملها خدمات شركات النقل الحضري خلال السنوات الماضية، وتزويد حافلاتها بكاميرات للمراقبة وبنظام التتبع عن بعد (GPS)، إلا أنها تناست أن طلبة جامعة عبد المالك السعدي هم أكثر من يستعملون خدماتها، وأن ما يهم هؤلاء هو توفير عربات أكثر تربط الجامعة بمختلف المناطق، لحمايتهم من الاكتظاظ الذي يحصل على متن العربات القليلة.
إحتجاجات متكررة على سياسة الشركة
منذ شروع شركة “الزا” في العمل بمدينة طنجة، وهي تشهد إحتجاجات متكررة من طرف الطلبة، حيث قام هؤلاء في أول يوم لاستعمالهم لحافلات الشركة بمحاصرة خمس عربات تابعة لها، ومنعوها من التحرك، احتجاجا على سلسلة القرارات التي وصفوها بالغريبة، من بينها عدم أحقية الراكبين من الطلبة النزول بين المحطات الفاصلة من وإلى الحي الجامعي.
كما رفض الطلبة، الإجراءات التي أقدمت “ألزا” عليها فيما يخص توفير خدمة النقل المدرسي والجامعي، حيث قامت بإلزام التلاميذ والطلبة تقديم ملف طلب الانخراط يتضمن مجموعة من الوثائق التي لم تكن مطلوبة في عهد سابقتها “أوطاسا”، وهو الأمر الذي ترتب عنه متاعب جمة للأشخاص منحدرين من مدن بعيدة.
وطالب المحتجون، في جميع الوقفات المنظمة ضد الشركة، بتبسيط المساطر المطلوبة من أجل إستخلاص بطاقة الإشتراك الخاص بالطلبة، وكذا الزيادة في الأسطول، وإعادة النظر في التسعيرة المخصصة للطلبة التي شهدت إرتفاعا مقارنة بما كان معمولا به في عهد “أوطاسا”.

 

معاناة ساكنة حي الآفاق مع حافلات ألزا

 

أفادت مصادر ” صحافة بلادي ” أن ساكنة حي الافاق تعاني من خدمات النقل العمومي عبر حافلات الشركة الاسبانية ” ألزا ” .

و اوضحت المصادر ذاتها ، أن أغلب مستعملي هذه الوسيلة  يضطرون الى الانتظار ،لمدة تتجاوز الساعة، خاصة في أوقات الدورة .

و اعتبرت  المصادر نفسها ، أن حافلات الشركة الاسبانية تزيد من متاعب تلاميذ المؤسسات التعليمية ، الذين أنهكتهم الساعة الإضافية ، قبل ان تعمق جراحهم الحافلات و سلوك مستخدميها ..

مشاكل بالجملة حول حافلات النقل العمومي الجديدة بالناضور

مشاكل بالجملة حول حافلات النقل العمومي الجديدة بالناضور vectalia nador
منها عامل التأخير على الطلبة والمواطنون لاحول ولا قوة بالله
إن هاته الشركة الجديدة لا تتوفر على نضام محكم تعمل به على ساحة مدينة الناضور انها تعمل بعشوائية مما جعلها تقع في مشاكل كثيرة ومتراكمة لانها تفكر في الربح السريع واخد المال من جيوب المواطن فقط لم تقوم هاته الاخيرة بدراسة معمقة حول هادا المشروع بل اكتفت بطرد s .t .b شركة بنتلى القديمة على يد محكمة الاستئناف قانونيا !! التي حكمت لصالح vectalia و اعطت لها الصلاحية لتعمل في الساحة وطردت شركت بنتلا خارج الساحة وتوغلت هاته الشركة vectalia في مشاكل كثيرة على مستوى جميع الخطوط تاويمة . بوعرك … بالاضافة ان هاته الاخيرة لم توفر خطوط خاصة مثلا تاويمة ليس لها خط خاص بل قامت هاته الشركة بانشاء خطوط مشتركة مثلا تاويمة تشومبيرة وتشومبيرة هي نقطة النهاية .. اذن لمادا نقول 7 تاويمة ان تاويمة ليست نقطة النهاية مثل سلوان او ازغنغان … بالاضافة الى خط بوعارك قامت ساكنة بوعارك بايقاف الحافلات عنوة لاسباب التأخير ..

حافلات ”ألزا“ تخرق القانون وتؤجج احتجاجات مھنیي النقل في طنجة

احتج عشرات السائقین المھنیین بمدینة طنجة، صباح یوم الأربعاء 21 فبرایر ، على مستوى مدار ساحة ”المغرب

“ تندیدا بغلاء أسعار ”الغازوال“ ورفضا لتجاوزات حافلات النقل الحضري التابعة لشركة ”ألزا“، وكذا تجاوزات حافلات النقل المزدوج المشتغلة
وسط المدینة.
وقال محمد سعید ِمزیوز، الكاتب الإقلیمي للمنظمة الدیمقراطیة لمھنیي النقل، التي دعت إلى تنظیم الوقفة الاحتجاجیة، إن شركة ”ألزا“ لا تتحمل
دفتر تحملاتھا مع الجماعة الحضریة لمدینة طنجة، مؤكدا استغلال الشركة لعدد من خطوط النقل الرابطة بین مناطق في المدینة بشكل مخالف
تماما للقانون المنظم للنقل الحضري.

من جھتھا، ورغم الشكایات العدیدة والمراسلات المتكررة التي تلقتھا في الموضوع، لم تتخذ الجماعة الحضریة لمدینة طنجة أي قرار لإلزام شركة

”ألزا“ على احترام دفتر تحملاتھا، حیث ما زالت تشتغل بشكل غیر قانوني على مستوى عدة خطوط مثل خط القصر الصغیر وبني مكادة

وبوخالف، كما أنھا لا تحترم حتى الفارق الزمني ُ المحدد قانونا بین انطلاق حافلة وأخرى على نفس الخط، وھي التجاوزات التي تم توثیقھا من

طرف الكتابة الإقلیمیة للمنظمة الدیمقراطیة لمھنیي النقل.
ویأمل عدد من مھنیي النقل في طنجة أن تلفت احتجاجاتھم نظر اللجان المعنیة بموضوع النقل في وزارة الداخلیة، ما دامت لجنة تتبع شركة ”ألزا“
بالجماعة الحضریة ”عاجزة“ عن فعل شيء في حق ھذه الشركة الإسبانیة، التي یبدو أن نفوذھا أكبر من قدرة الجماعة على تطبیق القانون.

 

 

الدورة الرابعة لملتقى الأعمال المغربي الليبي بالدار البيضاء

انعقدت الجمعة 21 دجنبر بالدار البيضاء أشغال الدورة الرابعة لملتقى الأعمال المغربي الليبي بمشاركة مكثفة لرجال الأعمال الليبيين ومسؤولين يمثلون قطاعات اقتصادية مختلفة ومتنوعة. ويشكل هذا الملتقى، المنظم تحت شعار “آفاق وفرص جديدة للتعامل والتعاون الاقتصادي بين رجال الأعمال المغاربة ونظرائهم الليبيين”، فرصة سانحة لبحث سبل التعاون الاقتصادي بين رجال الأعمال وعرض الإمكانات الصناعية والتجارية والاستثمارية المتاحة بالبلدين ،مما سيمكن من إعطاء نفس جديد للعلاقات الاقتصادية ،وصولا إلى الرفع من حجم المبادلات التجارية والشراكات وخلق مصالح اقتصادية مشتركة بين المغرب وليبيا.
وتتميز الدورة الرابعة لملتقى الأعمال المغربي الليبي، الذي ينظمه اتحاد الغرف الاقتصادية للمغرب العربي الكبير والغرفة الاقتصادية المشتركة المغربية الليبية بشراكة وتعاون مع الغرفة المشتركة المغربية الليبية، بمشاركة 49 من رجال الأعمال ورؤساء المجالس الإدارية لشركات ليبية ومسؤولين يمثلون قطاعات اقتصادية متعددة.

وأكدت كاتبة الدولة المكلفة بالتجارة الخارجية ، رقية الدرهم ، في كلمة بالمناسبة ، أن المشاركة القوية والحضور المكثف لرجال الأعمال والفاعلين الاقتصاديين المغاربة والليبيين يعبر عن الرغبة الأكيدة من أجل نسج علاقات تعاون وشراكة فاعلة تستجيب لتطلعات البلدين.

وأشارت إلى أنه يتضح من تركيبة البنية السلعية للمبادلات التجارية المغاربية البينية بأنها غير متنوعة وتعتمد في مجملها على سلع جد محدودة، مما يعني عدم استفادة الدول المغاربية فيما بينها من السلع التي يتوفر عليها كل بلد ،و ذات مؤهلات تصديرية كبيرة، وبالتالي عدم اعتماد الدول المغاربية بعضها على بعض في احتياجاتها السلعية.

و سجلت الدرهم أنه رغم النمو المضطرد الذي يعرفه حجم المبادلات التجارية بين المغرب و ليبيا خلال السنوات القليلة الماضية، فإن حصتها لاتزال جد منخفضة ولم تتجاوز 102 مليون دولار أمريكي برسم سنة 2017 ،و تنحصر في بعض المواد كالزيوت والسكر بالنسبة للمغرب والحديد والصلب ومواد كيماوية بالنسبة لليبيا ، مشددة على أن التعاون الاقتصادي أصبح ضرورة ملحة تمليها تحديات النظام العالمي والتكتلات الإقليمية لما توفره من مميزات وفرص للدول، وتساعدها في تطوير اقتصاداتها وجذب الاستثمارات، ونقل التكنولوجيا والخبرات الإدارية والفنية. وأكدت أن المغرب لديه إيمان راسخ بأهمية الرقي بمستوى التعاون والتنسيق ضمن الفضاء المغاربي ويدعم التدابير المتخذة والهادفة إلى تقوية روابط التعاون الشاملة بين البلدين، مشيرة إلى أنه بالنظر إلى أهمية المكون الاقتصادي والتجاري ضمن هذا الروابط، فإن المغرب يولي عناية خاصة لتقوية التعاون ضمن هذا المجال، انطلاقا من انخراطه في اللقاءات التي من شأنها بحث سبل خلق وتقوية الشراكات في مجالات ذات الاهتمام المشترك.

ومن جانبه، أكد وزير الاقتصاد والصناعة الليبي ، علي العيساوي ، على أهمية العلاقات الثنائية التي تربط البلدين ، مشيرا إلى أن الدورة الرابعة لملتقى الأعمال المغربي الليبي ، تشكل فرصة هامة لكلا البلدين للمضي قدما في الشراكة وتعزيز التعاون الثنائي.

وبهذه المناسبة، دعا الوزير الليبي المستثمرين المغاربة إلى اكتشاف الفرصة الهامة والواعدة التي توفرها ليبيا ، مبرزا أنه رغم الظروف التي تعيشها بلاده فإن حجم المبادلات التجارية مع بعض البلدان عرف ارتفعا ، معربا عن أمله أن تشهد المبادلات بين ليبيا والمغرب بدورها نموا مماثلا.

وأكد على استعداد وزارته للعمل على تدليل كل العقبات أو المشاكل التي يمكن أن تعترض رجال الأعمال بالبلدين سواء تعلق الأمر بالاستثمارات والتبادل التجاري، باعتبار أن وزارة الاقتصاد والصناعة الليبية هي المسؤولة عن التبادل التجاري والاستثمارات الخارجية والصناعة.

ومن جهة أخرى، أشار رئيس اتحاد الغرف الاقتصادية للمغرب العربي ورئيس غرف التجارة والصناعة وزراعة بليبيا، محمد عبد الكريم الرغيض، إلى أن المبادلات التجارية بين ليبيا وبعض البلدان العربية تراجعت مما يستدعي وقفة جادة لإعطاء هذه المبادلات دفعة قوية.

وتعرف أشغال الدورة الرابعة لملتقى الأعمال المغربي الليبي ، المنظمة بشراكة مع نادي المستثمرين المغاربة بالخارج ، تنظيم جلسات أعمال مباشرة بين المشاركين من رجال الأعمال المغاربة ونظرائهم الليبيين.

وكالات

إسبانيا .. تفكيك شبكة دولية لتهريب والاتجار في الكوكايين واعتقال 48 متورطا

أعلنت الشرطة الوطنية الإسبانية الجمعة 21 دجنبر عن تفكيك شبكة دولية لتهريب مخدر ( الكوكايين ) من أمريكا الجنوبية في اتجاه إسبانيا وإيطاليا .

وقال بيان للشرطة الوطنية الإسبانية إن هذه العملية التي تم تنفيذها بتعاون وتنسيق مع الأجهزة الأمنية بكل من إيطاليا والأرجنتين أسفرت عن إلقاء القبض على 48 شخصا من بينهم 31 في إسبانيا و 17 في الأرجنتين بالإضافة إلى ثلاثة مشتبه بهم آخرين اعتقلوا بإيطاليا مشيرا إلى أن المشتبه بهم الذين تورطوا في هذه الأعمال الإجرامية كانوا ينشطون بشكل رئيسي بالأرجنتين وببعض الأقاليم الإسبانية خاصة بمالقا ومدريد وبرشلونة .

وأوضح المصدر ذاته أن عناصر هذه الشبكة الإجرامية التي تم تفكيكها كانوا يتعاطون لزراعة وبيع وتوزيع مخدر ( الماريخوانا ) بالجنوب الإسباني بالإضافة إلى تهريب والاتجار في مخدر ( الكوكايين ) عن طريق البحر انطلاقا من الأرجنتين وكولومبيا وبوليفيا والبيرو في اتجاه أوربا مضيفا أن أفراد هذه الشبكة كانوا متورطين كذلك في قضايا تتعلق بتبييض وغسيل الأموال .

وأشار إلى أن التحقيقات حول نشاط هذه الشبكة الإجرامية كانت قد انطلقت منذ عام 2017 واستهدفت بالخصوص إحدى العائلات الأرجنتينية المعروفة تحت اسم ( إيل كلا دي لوس لوزا ) التي يشتبه في أنها كانت تشرف على إدارة هذه المنظمة الإجرامية ولديها شبكة واسعة من العلاقات في مجال تهريب وتوزيع المخدرات القوية بكل أوربا مؤكدا أن أفراد هذه العائلة كانوا موضوع بحث وتحري من طرف الشرطة الأرجنتينية لمدة تفوق العشر سنوات .

وقال البيان إن عملية تفكيك هذه الشبكة الإجرامية تطلبت تعبئة أكثر من 750 من عناصر وقوات مختلف الأجهزة الأمنية بكل من إسبانيا وإيطاليا والأرجنتين .

وكالات