صحافة بلادي صحيفة إلكترونية مغاربية متجددة على مدار الساعة تعنى بشؤون المغرب الجزائر ليبيا موريتانيا تونس
قامت وزارتي الداخلية والتجهيز والنقل التونسيتين بتصنيف نقاط تقاطع السكة الحديدية (كل مكان يتقاطع فيه طريق مع سكة حديدية ذات أرضية مستقلة)، في محاولة لتنظيم هذا المجال وفي ظل وقوع حوادث على مستوى التقاطعات في العاصمة والجهات التونسية.
وقسّمت هذه الوزارات، وفق أمر أصدرته بالرائد الرسمي عدد 12 لسنة 2020، نقلا عن مصادر إعلامية تونسية، نقاط التقاطع الى 5 أصناف حسب اهميتها وتموقعها وتوفر أدوات الحماية والإشارات والحواجز تتم عبر اتفاقية بين المستغل والشخص الطبيعي أو المعنوي الذي أحدثت لفائدته نقطة التقاطع الخاصة.
ونص القرار على وجوب طلب المستغل للسكة “تصنيف أو عند الاقتضاء طلب إعادة تصنيف نقاط التقاطع المحدثة على الشبكة الحديدية التي يستغلها”، على حد قول المصدر.
وبحسب ذات المصادر، فإنه يجب أن تتوفر في تجهيزات نقاط التقاطع عدّة شروط من بينها ” أن لا تقل مدّة الإنذار عن 20 ثانية وعن 7 ثوان بالنسبة للسكك الحديدية التي تسلك شبكة الطرقات”.
وتنص التشريعات التونسية على ضرورة ان “تكون المدة الفاصلة بين ظهور الضوء أو الأضواء الحمراء نحو الطريق وبداية خفض الحواجز أو نصف الحواجز متناسبة مع خاصيات الحركة المرورية ولا يجب أن تقل هذه المدة عن 5 ثوان”، وفق ذات المصدر.
ويجب أن لا تقل مدة خفض الحواجز أو أنصاف الحواجز عن 7 ثوان علما وانه يتعين على المستغل تجهيز نقاط التقاطع العمومية الصيانة والحرص على حسن اشتغال التجهيزات بها، يقول المصدر.
عن ( وات )
